空氣彈簧壓力指數主要表現制冷機組因進風口摩擦阻力損害而遭到產生的影響水準。

清除實際運作步驟以其進風口摩擦阻力而虧錢的容積△V2，氣缸剩余工作上容積V2與原始進風口容積V1的比例稱作壓力指數。

傷害空氣彈簧壓力指數的重要因素有：

1.空氣彈簧閘閥的結構。

閘閥通道截面越低，摩擦阻力損害越多。圓孔板的質量和閥的彈簧力也提高，摩擦阻力損害也提高，因此λp值降低。

設計時一定要留意：這倆相關因素是互相制約的，雙方盡量會獲得優(yōu)異的成績。

2.依據油路板的氣體壓力。

空氣彈簧壓力指數損害與汽體流量的平米成正比。

3.空氣彈簧飽和蒸汽壓P1的危害性。

當P1比較低時，λp值會降低。因此，對于在比較低條件下運轉的緊密機器設備，盡量減少截止閥的彈簧力從而減少△P1。

比如，單機二級機設備低壓級采用過軟的汽缸扭簧。

空氣彈簧壓力指數

4.相對清除量C的危害性。

進氣格柵乘積指數里已經分析過去空氣彈簧排汽管壓力，這里不容易過多闡釋。

暖空調的危害性及溫度系數

在吸入的狀況下，吸入的汽體被這個所觸碰的每一個附面層不斷升溫，使吸入汽體的溫度上漲，汽化熱擴張，從而減少吸入汽體的使用量。消化的室內空間設計量計算成吸入條件下的容量為△V3，則實際消化的室內空間設計量從V2降到V3。